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“工程之王”如何铸就?解码上汽红岩杰狮C500自卸车
作者: 发布日期:2021-04-02

局面即决战,这是本年众多重卡企业既定的营销战略,与之对应的是当时国内自卸车商场竞争日趋白热化。虽然各对手商场搏杀反常惨烈,但自卸车细分商场 铁王座 却巍峨不动,从2017年至今,上汽红岩自卸车接连四年连任细分商场冠军, 工程之王 当之无愧。其间,红岩杰狮C500自卸车更是商场爆款,其终极诀窍是什么?

黄金动力链  最大行进斜度达37%

自卸车的运用环境对车辆的磨损很大,动力不行、质量不过关就十分简单出现问题。受运送事务掩盖区域的地势地貌杂乱程度以及坡路间隔与斜度的影响,大马力车型深得自卸车货运司机的喜爱。搭载Cursor 13发动机的红岩杰狮C500自卸车,凭仗 动力好,特别上坡时动力可以继续迸发 的优胜体现,助力客户轻松应对运送难题,广受好评。

作为车辆的核心部件,Cursor 13发动机充沛吸收了Cursor系列多年制作经历,专为大马力运送打造,功率掩盖520hp-560hp,最大扭矩达2500N m,微弱的动力体系与FAST变速箱、FPT车桥完美匹配,组成了强悍的铂金动力链,有用提高了传动器的传动功率,下降油耗,一起可以继续高效输出汹涌动力,保证车辆起步、提速、爬坡快人一步。此外,红岩自卸车的最大行进斜度达到了37%,大大提高了通过性,可满意山区坑道大斜度作业环境。

首创 回 字形平衡轴  能装经用成果高出勤

除了强悍的动力功能,在采访中客户对红岩杰狮C500自卸车超高的出勤率也连连称誉。对从事自卸运送的卡友来说,多拉多跑才是多挣的 铁律 ,因而对整车功能、牢靠性要求极高。据了解,在工程事务繁忙时,红岩杰狮C500自卸车根本都是一车双驾,白日、黑夜替换运营,最多一天要跑六七百公里,根本上 啥问题没有 。按每天跑6-7趟核算,据卡友预算,驾驭红岩杰狮C500自卸车每个趟非必须比其它车型节省20-30分钟,所以均匀每天大约能多跑一个趟次,挣得天然就多一点。

质量过硬的产品,必定有先进的技能做支撑。红岩杰狮C500自卸车依托于同步欧洲的抢先重卡技能打造而成,在极端检测自卸车质量功底的承载力和耐久性上,上汽红岩为其装备了更习惯杂乱工况的承载体系,特别是 三大件 装备保证了其过硬的质量及杰出的习惯性:底盘选用高强度合金原料,加强型车架,高承载、低重心,整车稳定性更强;前桥选用锻压工字梁,通过了70万次疲惫实验,具有 轴荷大、承载才能强 等优势。首创的 回 字形平衡轴更具有杰出的抗拉、抗扭、抗折才能。

此外,上汽红岩还为其进行了针对路途实际情况的习惯性改善,首要零部件通过严厉标准度测验,完全能习惯高原、山区等杂乱环境的运送需求。此举保证了车辆的高牢靠性让客户购买运用更定心、更省心。

强动力、高牢靠、高功率、低油耗 多年来,上汽红岩一直坚持以高质量感动人心,以红岩杰狮C500自卸车为代表的 工程之王 更是深受商场喜爱,并成为越来越多工程建造的中坚力量。

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